{"id":14828,"date":"2026-04-13T12:47:00","date_gmt":"2026-04-13T10:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/feuerwehr-vglambrecht.de\/cms\/?p=14828"},"modified":"2026-04-13T12:57:57","modified_gmt":"2026-04-13T10:57:57","slug":"praxisuebung-der-einheit-lambrecht-technische-unfallhilfe-bei-der-firma-annawald-in-weidental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/feuerwehr-vglambrecht.de\/cms\/2026\/04\/13\/praxisuebung-der-einheit-lambrecht-technische-unfallhilfe-bei-der-firma-annawald-in-weidental\/","title":{"rendered":"Praxis\u00fcbung der Einheit Lambrecht: Technische Unfallhilfe bei der Firma Annawald in Weidenthal"},"content":{"rendered":"

Eine Fortbildung zur technischen Unfallhilfe hat die Einheit Lambrecht am Samstag auf dem Gel\u00e4nde der Firma Annawald durchgef\u00fchrt. Ziel der Ausbildung war es, die bisherigen Kenntnisse zu vertiefen sowie die Einsatzkr\u00e4fte strukturiert auf realistische Unfallszenarien vorzubereiten.<\/p>\n

An der \u00dcbung nahmen acht Feuerwehrangeh\u00f6rige teil. Zu Beginn wurde in einer etwa einst\u00fcndigen Theorieeinheit der Rettungsgrundsatz bei Eins\u00e4tzen der technischen Hilfeleistung sowie das strukturierte Vorgehen an der Unfallstelle vermittelt. Somit wurde vor der Praxiseinheit eine gemeinsame Basis geschaffen. Ebenfalls konnten bereits eigene Erfahrungen ausgetauscht und diskutiert werden.<\/p>\n

Im anschlie\u00dfenden Praxisteil trainierten die Einsatzkr\u00e4fte die einzelnen Schritte der patientenorientierten Rettung: das Sichern und Stabilisieren des Fahrzeugs, das Schaffen eines (Erst)Zugangs zum Patienten sowie die sofortige<\/strong> bzw. schnelle<\/strong> (zeitorientierte) Befreiung.<\/p>\n

Besonderes Augenmerk lag auf der korrekten Durchf\u00fchrung der Sicherung und Stabilisierung des Unfallfallfahrzeuges. Weiterhin wurde das Glasmanagement intensiv be\u00fcbt, wobei die unterschiedlichen Glasarten wie z.B. ESG (Einscheibensicherheitsglas) bzw. VSG (Verbundsicherheitsglas) erl\u00e4utert und die jeweiligen Werkzeuge wie z.B. der Glas-Master, oder auch die S\u00e4bels\u00e4ge praktisch zur Anwendung gekommen sind. Mit Blick auf neue Fahrzeugtechnologien wie z.B. \u201eAkustikverglasung\u201c, E-Mobilit\u00e4t, oder auch \u201ehochfeste\u201c Materialien, ergeben sich hier \u00c4nderungen und die Notwendigkeit f\u00fcr die Feuerwehr bisherige Vorgehensweisen zu hinterfragen und ggf. anzupassen.<\/p>\n

Weiterhin wurden von den Einsatzkr\u00e4ften verschiedene Varianten zum \u201e\u00d6ffnen\u201c von deformierten T\u00fcren, Heckklappen, Motorhauben praktisch erprobt und anschlie\u00dfend diskutiert. Da sich jede Einsatzsituation grunds\u00e4tzlich anders darstellen kann, ist ein solider Erfahrungsschatz verschiedener \u201eM\u00f6glichkeiten\u201c unerl\u00e4sslich. Da es kein Richtig und kein Falsch gibt, ist das \u00dcben und die Erweiterung der eigenen Kenntnisse in diesem Bereich durch nichts zu ersetzen. Ziel ist dem Patienten m\u00f6glichst schnell und unkompliziert die bestm\u00f6glichste Hilfe zukommen zu lassen.<\/p>\n

Die \u00dcbung bot den Teilnehmenden eine wertvolle Gelegenheit, theoretisches Wissen in die Praxis umzusetzen und die Zusammenarbeit im Einsatz zu festigen.
\nEin besonderer Dank gilt der Firma Annawald f\u00fcr die \u2013 wie immer – freundliche Unterst\u00fctzung sowie die Bereitstellung des \u00dcbungsfahrzeugs.<\/p>\n\n